飛行區(qū)建設接近尾聲、春節(jié)前完成航站樓玻璃幕墻封圍閉水

　　美蘭機場二期擴建項目“加速跑”

　　1月15日，在海口美蘭國際機場二期擴建項目滑行跑道，來自湖南的工人劉平平正在進行灌膠前的洗縫施工。 海南日報記者 張茂 攝

　　■ 海南日報記者 邵長春 通訊員陳煥智

　　1月15日上午，?？诿捞m國際機場二期擴建項目飛行區(qū)跑道上，工人劉平平推著機械小車清洗伸縮縫，為下一步的灌膠防水施工做準備，偌大的飛行區(qū)施工現(xiàn)場，只有他和幾個工友稀疏的身影，與幾個月前熱鬧的施工場面形成了鮮明對比。

　　但這樣的場景卻意味著該項目飛行區(qū)建設已接近尾聲，距離“今年10月投入使用”的工期目標又近了一大步。

　　去年美蘭機場僅憑單條4E級跑道，就實現(xiàn)旅客年吞吐量超過2400萬人次，但在空域資源、地面資源、時刻資源等方面也日漸趨于緊張，加快推進美蘭機場二期擴建項目建設已是刻不容緩。

　　據介紹，美蘭機場二期擴建項目飛行區(qū)工程等級指標為4F，其建成后可起降世界上最大的客機空客A380;項目建成后將整合航空、鐵路、公路等多種交通方式，構建高效便捷的立體交通換乘體系，助力江東新區(qū)總部經濟和臨空產業(yè)蓬勃發(fā)展，為自貿區(qū)、自貿港建設積極貢獻力量。

　　美蘭機場二期擴建指揮部常務副總指揮王俊山表示，海航集團堅決貫徹省委、省政府的部署，將加快推進美蘭機場二期項目建設作為“聚焦主業(yè)、健康發(fā)展”的重要舉措，千方百計加快推進工程進度。目前機場各項工作已全面提速駛入“快車道”，其中飛行區(qū)建設已進入尾聲，跑道、滑行道、站坪已基本完工，正同步推進助航燈光及單體工程施工。

　　在該項目T2航站樓施工現(xiàn)場則是另一番繁忙景象，在鋼筋混凝土的巨大建筑內，機器轟鳴，焊接的火花四濺，近千名工人正辛勤作業(yè)，航站樓屋頂的鋼網架猶如鋼鐵巨龍盤旋橫臥，一扇扇玻璃幕墻在陽光照射下泛著光芒。

　　項目監(jiān)理陶景超說，最高峰時有2000多人同時在現(xiàn)場施工，當天在航站樓屋頂施工作業(yè)的工人就有200多人，為了方便管理，項目建了多個微信群，方便工人們打卡和交流。

　　工人吳麗軍正專注地焊接鋼架，他停下手中的活告訴海南日報記者，自己正在焊接的是未來機場航站樓內的值機島，從去年2月來海南參加美蘭機場二期擴建項目建設，至今已經快1年了，“再過幾天就要回山西老家過年了，這幾天要站好年前最后一班崗。”

　　而在不遠處，幾名工人在叉車的幫助下，正將一段鋼箱梁用鋼絲繩牢牢綁在吊機上，幾步之外，航站樓前的高架橋合龍在即。

　　該項目責任工程師劉輝說，目前航站樓已實現(xiàn)鋼結構封頂，中心區(qū)玻璃幕墻和金屬屋面底板安裝均完成40%以上，指廊區(qū)幕墻玻璃安裝完成82%，金屬屋面面板安裝完成78%，“航站樓工程計劃今年春節(jié)前完成金屬屋面及玻璃幕墻封圍閉水。”

　　美蘭機場二期擴建指揮部現(xiàn)場副總指揮潘建介紹，按照省委、省政府的部署和民航局的要求，美蘭機場二期擴建項目T2航站樓將在航空安保、環(huán)境保護、智能服務等方面引入更多的新技術和新應用。“T2航站樓還將突出綠色理念，將海南特色熱帶植物‘搬入’樓內多處花園庭院，這在國內機場尚屬首例。”

　　同時，機場裝飾還將沿用“騎樓、黎錦、船屋”等海南文化的經典元素，將其應用在現(xiàn)代機場設計場景中，讓中外旅客在候機樓中感受無處不在的海南文化氛圍。

　　(海南日報?？?月15日訊)