法制與反腐新聞網(wǎng)海南新聞(石俊 譚明涓)記者從海南海事局獲悉，8月1日凌晨1時(shí)55分，海南海事局指揮中心接到報(bào)警：因受臺(tái)風(fēng)“韋帕”影響，“瓊沙3號(hào)”客船在海南省文昌市清瀾港防臺(tái)時(shí)發(fā)生斷纜漂流擱淺事故。核實(shí)險(xiǎn)情后，海南海事局立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，通過海南省海上搜救中心組織開展救援，經(jīng)過近7個(gè)小時(shí)的處置，擱淺船舶成功脫險(xiǎn)，34名船員安然無恙。

　　據(jù)悉，今年第7號(hào)臺(tái)風(fēng)“韋帕”1日凌晨1點(diǎn)50分前后在文昌市翁田鎮(zhèn)沿海登陸，事發(fā)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)海域西北風(fēng)6-7級(jí)，浪高0.6米，風(fēng)浪不算太大，但險(xiǎn)情還是發(fā)生了。險(xiǎn)情就是命令，接警后，海南省海上搜救中心辦公室主任、海南海事局副局長吳平生第一時(shí)間趕到指揮中心坐鎮(zhèn)指揮，組織協(xié)調(diào)開展救援，要求清瀾海事局海上搜救分中心、清瀾海事局與“瓊沙3號(hào)”保持通訊暢通，密切關(guān)注船舶和人員的安全狀況，并會(huì)同船方盡快制定船舶與人員施救方案，確保人員安全，強(qiáng)調(diào)如有條件先行撤離船上人員。清瀾海上搜救分中心協(xié)調(diào)在附近海域防臺(tái)的“海巡11206”輪、“三沙綜合保障01”拖輪、“中國漁政303”船、貨船“榮海76”輪就近值守，做好隨時(shí)應(yīng)急救援準(zhǔn)備。

　　現(xiàn)場(chǎng)救援人員對(duì)事故船舶擱淺與現(xiàn)場(chǎng)海域風(fēng)力海況情況進(jìn)行分析研判，共同研究制定了脫淺方案。經(jīng)多方努力，8時(shí)30分，“瓊沙3號(hào)”輪在“三沙綜合保障01”拖輪的協(xié)助下，利用高潮成功脫淺。

　　近年來，受南海“土臺(tái)風(fēng)”的影響，多艘船舶在海南轄區(qū)海域發(fā)生險(xiǎn)情。海事部門提醒相關(guān)航運(yùn)企業(yè)及防臺(tái)船舶要吸取此類險(xiǎn)情的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，防御南海“土臺(tái)風(fēng)”工作切不可掉以輕心，要克服麻痹大意思想，以免疏于防范而釀成大禍。

　　據(jù)了解，“瓊沙3號(hào)”客船總噸2823，船長84米，乘客定額200人，擔(dān)負(fù)著西沙永興島人員上下島及生活物資補(bǔ)給的任務(wù)。

　　鏈接：什么是“南海土臺(tái)風(fēng)”

　　“南海土臺(tái)風(fēng)”一般有兩種解釋。第一種是指在南海內(nèi)“土生土長”的臺(tái)風(fēng)，不論強(qiáng)度多大，像2013年強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“蝴蝶”，給西沙永興島帶去嚴(yán)重破壞，雖然達(dá)到了很高的強(qiáng)度，但從胚胎開始一直在南海內(nèi)活動(dòng)，可以說是南海土臺(tái)風(fēng);另一種是指形態(tài)丑陋、強(qiáng)度不高、在南?；顒?dòng)的比較“菜”的臺(tái)風(fēng)胚胎，它們往往達(dá)不到臺(tái)風(fēng)命名標(biāo)準(zhǔn)上不了戶口，所以用“土”來形容。

　　“南海土臺(tái)風(fēng)”并不是民間概念，國內(nèi)多篇?dú)庀笳撐闹性缇驮谑褂眠@個(gè)詞，只是沒有一個(gè)明確的標(biāo)準(zhǔn)化的定義。“南海土臺(tái)風(fēng)”因其具有穩(wěn)定性差、發(fā)展速度快等特點(diǎn),所以預(yù)測(cè)難度大,路徑千變?nèi)f化，強(qiáng)度變化快，往往會(huì)使在南海作業(yè)船舶因疏于防范而發(fā)生安全事故。